Pусский
Español 1. Apa din conducta de evacuare va cauza consecințe grave ale pătrunderii apei în motor. Dacă apă se află doar în conducta de evacuare, îndepărtați apa acumulată cât mai curând posibil pentru a preveni ca impuritățile din apă să înfunde catalizatorul ternar sau să deterioreze senzorul de oxigen. Măriți accelerația și folosiți evacuarea pentru a pulveriza apă.
2. Apa din țeava de evacuare poate cauza blocarea eșapamentului, iar evacuarea slabă va face ca motorul să se oprească, dar este posibil ca motorul să nu intre în apă în acest moment, dar este cunoscut în mod obișnuit ca stins. În acest caz, nu trebuie să vă faceți griji, doar așteptați ca apa să curgă. După aceea, puteți continua să începeți.
Deoarece apa este mult mai puțin compresibilă decât uleiul, dacă o anumită cantitate de apă intră în cilindru și adaugă o presiune relativ mare, este ușor să rupi biela motorului și chiar să pătrunzi în piston. Este, de asemenea, ușor de amestecat în ulei și de a provoca rapid defectarea uleiului. În cele din urmă, motorul trage cilindrul și, în acest caz, nu există nicio diferență între motor și motorul casat.
Dacă întâlniți zone cu o adâncime mare de vadă în timpul conducerii, încercați să ocoliți cât mai departe posibil. Nu se recomandă continuarea conducerii dacă adâncimea de vadă depășește 40 cm. Deși poate să nu afecteze motorul, va afecta și frânele, farurile de ceață și alte echipamente electronice de control. Dacă cineva intră în motor din cauza stropii, câștigul nu merită pierderea. Desi poate fi reparat, costul de intretinere este foarte mare.
