1) Doar un capăt intră (evacuează) aer, structura este simplă, iar consumul de aer este mic.
2) Folosind forța arcului sau forța diafragmei pentru resetare, o parte din energia aerului comprimat este utilizată pentru a depăși forța arcului sau tensiunea diafragmei, reducând astfel forța de ieșire a tijei pistonului.
3) În cilindru sunt instalate arcuri, diafragme etc., iar cursa este în general mai scurtă; în comparație cu cilindrul cu dublă acțiune de același volum, cursa efectivă este mai mică.
4) Tensiunea arcului de retur al cilindrului și a diafragmei se modifică odată cu mărimea deformării, astfel încât forța de ieșire a tijei pistonului se modifică în timpul deplasării.
Datorită caracteristicilor de mai sus, cilindrii cu piston cu acțiune simplă sunt utilizați mai ales pentru curse scurte. Împingerea și viteza de mișcare nu sunt ocazii solicitante, cum ar fi dispozitivele de ridicare, poziționare și prindere cu aer. Acesta nu este cazul cilindrilor cu piston cu acțiune simplă, care pot fi utilizați la curse lungi și la sarcini mari.

Xiangshan Lianqiang Automobile Mold Co., Ltd. este producători profesioniști de matrițe pentru automobile și fabrica de matrițe pentru motoare personalizate în China. Tipurile sale de produse includ Linia de producție, Cilindru, Chiulasă, Voluta de turbină, Miez de nisip și dispozitive de fixare, Piese și configurații periferice. Dacă doriți să aflați mai multe despre Cilindru informații aferente, vă rugăm să vizitați Xiangshan Lianqiang Automobile Mold Co., Ltd.