Deformarea chiulasei va cauza scurgeri de ulei de motor, scurgeri de apă și de aer, fum alb, fum albastru, retur, pornire dificilă, scădere de putere, creștere a consumului de combustibil și creștere anormală a zgomotului.

1. Motive pentru deformarea chiulasei
Cuplul de strângere și metoda șuruburilor chiulasei nu respectă specificațiile.

Căptușeala cilindrului este prea mult mai înaltă decât planul superior al blocului cilindric sau înălțimea fiecărei căptușeli cilindrice este diferită sau cuplul de strângere al șuruburilor chiulasei este neuniform, determinând deformarea și deformarea chiulasei.

Suprafața blocului cilindrilor este neuniformă, determinând deformarea chiulasei cu blocul cilindrilor după ce a fost încălzit.

Materialul chiulasei este necalificat, iar cantitatea de deformare după încălzire este mare.

2. Metoda de eliminare a deformarii chiulasei

Cheia pentru prevenirea deformării chiulasei este că procesul de dezasamblare și asamblare la revizia motorului trebuie să îndeplinească specificațiile, iar al doilea este să se asigure că temperatura de funcționare a motorului este adecvată.

După ce planul chiulasei este deformat și deformat, se folosesc în general următoarele metode pentru a-l repara.

Preîncălzire locală și corectare a presiunii, combinate cu lopată pentru a tăia avionul. Când deformarea deformare a planului chiulasei este mai mare decât valoarea specificată, chiulasa poate fi plasată pe o placă specială, iar între cele două capete ale cilindrului este plasat un fier de calcat cu o grosime de aproximativ patru ori mai mare decât cantitatea de deformare. planul capului și placa, astfel încât mijlocul planului chiulasei să fie suspendat. . După ardere, strângeți șuruburile și preîncălziți mijlocul chiulasei cu o torță pentru ca temperatura să ajungă la 300 ~ 400 ℃. Continuați să presurizați pentru ca partea din mijloc să se potrivească cu planul de referință, loviți nervura de armare a chiulasei cu un ciocan de 2 până la 3 ori și lăsați-o să stea aproximativ 5 minute. Mutați placa de presiune la cele două capete ale chiulasei 1/3 din lungimea completă și, respectiv, loviți-le. După ce ați stat o perioadă de timp, slăbiți dispozitivul de presare și scoateți chiulasa pentru a verifica situația de corecție. Dacă nu îndeplinește cerințele tehnice, poate fi combinat cu lopată pentru a tăia avionul. Se poate folosi și metoda de frezare plană. Așezați chiulasa plat pe cadrul suport, corectați nivelul și strângeți-l, apoi selectați specificația de frezare pentru frezare.

Bulbul din apropierea orificiului șurubului poate fi lustruit cu piatră uleioasă, roată de șlefuit fin sau netezit cu o pilă fină.